Итоги гран-при Монако

Третья подряд победа Росберга в Монако, чудовищная ошибка стратегов «Мерседеса», первые очки «Макларена», лучший результат в карьере Квята в обзоре гран-при Монако.

Гран-при Монако… жемчужина сезона Формулы-1, которая из года в год привлекает внимание людей, иногда далёких от гонок. Так, воскресную гонку почтили своим присутствием король Швеции, Феликс Баумгартнер и Криштиану Роналду, который успел в субботу вечером сыграть за «Реал», а уже днем в воскресенье фотографироваться в боксах «Макларена».

Всем известно, что обгонять в Монако крайне тяжело. Стартовать с поула на этой городской трассе крайне важно. Немудрено: из 11 последних гонок в 10 одерживал победу обладатель поул-позиции.

На этот гран-при Хэмилтон был крайне мотивирован. Во-первых, на прошлой гонке в Испании Росберг переиграл его по всем статьям и британцу явно хотелось доказать случайность того события. Во-вторых, Росберг всё детство прожил в Монако, и этот гран-при является практически домашним для немца (по крайней мере в этом году, так как гран-при Германии в этом году мы не увидим). В-третьих, перед гран-при Хэмилтон продлил контракт с «Мерседесом», и заработная плата британца намного превосходит зарплату немца. Таким образом, победа именно здесь могла стать крайне важным психологическим фактором для британца.

Старт гонки практически не изменил позиции в первой десятке. Хорошо среагировал на зеленый сигнал светофора Даниэль Рикьярдо, стартовавший с четвертой позиции. Австралиец имел шансы обойти Себастьяна Феттеля, однако при входе в первый поворот он оказался на внешней траектории, вследствие чего не только не смог обойти Феттеля, но и пропустил вперед своего партнера по команде Даниила Квята.

Среди событий первого круга стоит отметить столкновение Нико Хюлькенберга и Фернандо Алонсо. Испанец был признан виновным в столкновении и получил пять секунд штрафа, а Хюлькенберг, сломав переднее антикрыло, отправился на пит-стоп. Также повреждение автомобиля получил один из неудачников квалификации – Фелипе Масса, который также отправился на пит-лейн, выехав уже с кругом отставания от лидера.

На первых кругах гонки двукратный чемпион мира смог уехать от Росберга на 3 секунды вперед и стабилизировать преимущество. В свою очередь Росберг не мог сильно оторваться от Феттеля, который держался за пилотом «Мерседеса» в полтора-двух секундах.

Квят продолжал ехать четвёртым, Райкконен уперся в Рикьярдо.  Седьмым шел Перес.

В одном из редких обгонов в первой части гонки в борьбе за восьмую позицию Макс Ферстаппен смог обойти Пастора Мальдонадо. Но у пилота «Лотуса» были проблемы с тормозами и венесуэлец спустя несколько кругов сошел.

Следующие 20 кругов не запомнились практически ничем (это же Монако!). Лишь в середине пелотона проходила более-менее напряженная борьба, где сошлись Эрикссон, Сайнц и Боттас.

Волну пит-стопов среди лидеров открыл Даниил Квят, который заехал в боксы после 29 круга.

Спустя круг в боксы поехал Макс Ферстаппен, который перед пит-стопом располагался на восьмой позиции. Механики долго возились с задним правым колесом, и голландец провел на пит-стопе 31 секунду, сразу же откатившись на 13 позицию.

Льюис, тем временем, к этому моменту продолжил наращивать преимущество, доведя его до 8 секунд. Пилоты «Феррари» продолжали оказывать психологическое давление в борьбе за 2 и 4 места, все время показываясь в зеркалах Росберга и Рикьярдо соответственно.

Становилось очевидно: выиграть позиции пилоты «Феррари» смогут разве что благодаря правильной тактике заезда в боксы. Феттель и Рикьярдо остановились после 36 круга, а Росберг и Райкконен на следующем. Получив оперативный простор, финский пилот «Феррари» смог выдать отличный круг и обойти австралийца. Лидер гонки Хэмилтон заехал на 38 круге. Позициям британца по-прежнему ничего не угрожало.

43 – именно столько кругов ехали оба пилота «Макларена» в очковой зоне и впервые в сезоне обеими машинами претендовали на заезд в очковую зону. Но затем Алонсо сошел, причем не как обычно из-за проблем с мотором «Хонда», а из-за проблем с коробкой передач. После схода испанца Наср поднялся на девятую позицию, а Грожан замыкал очковую зону.

Позже случился второй пит-стоп в исполнении Макса Ферстаппена. Поставив «суперсофт» голладнец стал очень быстр. К этому моменту паре Росберг-Феттель пришлось проходить группу Грожан-Боттас-Сайнц на круг. Ехав в темпе лидеров, Ферстаппен пристроился позади Феттеля, и в моментах, когда Сайнц и Боттас пропускали лидеров, умудрился изящно пройти испанца и финна.

На тот момент 17-летний гонщик «Торо Россо» был, пожалуй, лучшим гонщиком этой гонки. Впереди был Грожан. Однако француз не оставил шансов Ферстаппену совершить подобный трюк. И через круг спустя молодой голландец на огромной скорости врубился в машину Грожана и затем в отбойник первого поворота. Благо, гонщик не пострадал.

На трассу выехала машина безопасности. К тому моменту у Хэмилтона было порядка 18 секунд преимущества над Росбергом. Стратеги «Мерседеса» решили, что этого преимущества хватит для того, чтобы зазвать Льюиса в боксы и поменять резину. Но не тут то было. Британец уступил не только партнёру по команде, но и Себастьяну Феттелю.

После ухода сэйфити-кара до финиша оставалось 7 кругов. Хэмилтон предпринимал попытки обойти Феттеля, однако тщетно.  Позади активизировался Даниэль Рикьярдо, который занимал на тот момент шестую позицию. Вначале он обошел Райкконена, а после и Даниила Квята (россиянину приказали пропустить австралийца из боксов, потому что они якобы находились на разных тактиках). Рикьярдо догнал даже Хэмилтона, однако так и не смог его обойти. На последнем круге австралийцу поступила «джентельменская» команда из боксов пропустить Квята вперед, что он и выполнил.

В итоге уроженец Уфы финишировал четвертым — этот результат стал лучшим в карьере россиянина. Следом за Квятом финишировал его партнер по команде Рикьярдо. За ними расположились Кими Райкконен, Серхио Перес, Дженсон Баттон (первые очки в сезоне для гонщиков «Макларена»), Фелипе Наср и Карлос Сайнц-младший.

Что касается Росберга, то он оторвался на 4-5 секунд от Феттеля и уверенно финишировал первым. Эта победа стала для немца третьей подряд в Монако. До этого только великому Айртону Сенне удавалось подобное.

После финиша инженеры «Мерседеса» признали собственную ошибку и заявили, что в их решении позвать Хэмилтона на пит-стоп гонщик не виноват.

Относительно неудачное выступление Хэмилтона не помешало ему остаться лидером чемпионата с 126 очками в активе. Далее идут Росберг (116) и Феттель (98).

В кубке конструкторов уверенно лидирует «Мерседес» — 242 очка. Далее идёт «Феррари» — 158 очков. На третьем месте — «Уильямс» (81), для которых эта гонка стала, пожалуй, худшей за последние два сезона (Боттас и Масса финишировали 14-м и 15-м).

Следующая гонка пройдет 7 июня в канадском Монреале.

СПОРТНАВИНЫ

Loading...

You must be logged in to post a comment Логин